Flytende tog kommer nærmere etter en banebrytende test av magnetisk levitasjon – også kjent som maglev. Det italienske selskapet IronLev, som utviklet teknologien, hevder å ha fullført den første testen noensinne av magnetisk levitasjon på et eksisterende jernbanespor – og har videoen for å bevise det. Du kan sjekke ut bevisene i videoen nedenfor:
Maglev-turen fant sted på en jernbanelinje nær Venezia. På en to kilometer lang rute nådde prototypekjøretøyet en hastighet på 70 km/t. Ifølge IronLev-representanter er det ikke gjort endringer på banen. Essensen av innovasjonen holdes hemmelig. Utviklerne viste en lukket vogn i bevegelse, rapporterte at selve jernbaneskinnene, som den magnetiske vognen kjører på, ikke gjennomgår noen modifikasjoner, at det er en motor på hver skyve av vognen, og hele designet er "ekstremt økonomisk" .
Denne testen kan bane vei for magnetisk levitasjon på jernbanelinjer som allerede er i bruk. Dette skaper «betydelige fordeler» innen effektivitet, støy og vibrasjonsreduksjon, sa IronLev i går.
Systemet lover også ren, bærekraftig og rask reise. Ved å bruke elektrisitet til å drive en luftputefartøy, kan maglev-tog kutte karbonutslipp uten at det går på bekostning av ytelsen.
Reisen deres til ekte jernbanespor gikk imidlertid sakte. Etter tiår med forskning og utvikling er det for tiden bare seks operative maglev-tog: tre i Kina, to i Sør-Korea og ett i Japan.
Tyskland lanserte også kort en magnetisk transporttjeneste på slutten av den kalde krigen. Fra 1989 til 1991 fylte denne ruten gapet i det offentlige transportnettverket forårsaket av Berlinmuren. Etter gjenforeningen av Tyskland ble linjen unødvendig. I årene etter den gang har flere faktorer forsinket systemets retur til Europa. En av dem er de høye kostnadene ved teknologi. For eksempel er kostnaden for én kilometer vei i Shanghai estimert til 60 millioner dollar (55 millioner euro).
En annen langvarig barriere for maglev-tog er umuligheten av å kjøre dem på eksisterende infrastruktur. Men IronLev har kanskje endelig funnet en løsning på dette problemet.
IronLev ble grunnlagt i 2017, og er et joint venture av ingeniører fra Girotto Brevetti og oppstarten Ales Tech, skapt av studenter som en gang deltok i SpaceX Hyperloop-konkurransen om det beste opphengssystemet. Sammen kom de opp med en innovativ teknologi for å lage en luftpute uten bruk av elektromagneter og testet den under laboratorieforhold.
I mellomtiden kunngjorde kinesiske kolleger fra CASIC-selskapet oppnåelsen av et viktig gjennombrudd i utviklingen av et høyhastighetstog på en magnetisk pute. De nøyaktige tallene er også klassifisert, men det er kjent at toget oppnådde stabil magnetisk levitasjon for første gang mens det kjørte gjennom en testseksjon av et 2 km langt vakuumrør.
Les også: