Den 16. november 2022 fant endelig den etterlengtede oppskytingen av Space Launch System (SLS)-raketten med romfartøyet Orion til månen som en del av Artemis I-oppdraget sted. Dette er virkelig en historisk begivenhet i menneskehetens historie, med mange interessante fakta knyttet til det.
Etter to mislykkede forsøk, NASA fortsatt sendt romfartøyet Orion på flukt rundt månen fra oppskytningsrampen til romsenteret oppkalt etter Kennedy i Florida, USA. Mange av dere har sett dette historiske øyeblikket, selv om jeg er sikker på at mange vil være interessert i å se starten på 93-metersgiganten igjen.
Hva er hensikten med Artemis I-oppdraget?
Så det var lanseringen av den største raketten siden Apollo-programmet, da Saturn V-raketten tok astronauter til månen for et halvt århundre siden. Men målet med oppdraget virker kanskje ikke så imponerende for noen. SLS-raketten vil sende Orion-romfartøyet i bane, som vil fly til månen, fly rundt den og returnere til jorden uten å lande på månens overflate, hele flyturen vil ta omtrent 40 dager. Dessuten er det ingen mannskap om bord på Orion-skipet. Noen av dere må være litt skuffet, men...
Dette er bare ved første øyekast. Tross alt er denne lanseringen bare begynnelsen på et innholdsrikt program. KK Orion må nå Månen, fly 93 km over overflaten, reise en avstand på 60 000 km over den mindre utforskede andre siden av planeten, så fly forbi den synlige siden av Månen igjen og begynne reisen til Jorden. Dette vil være den lengste flyturen til et potensielt bemannet romfartøy i historien.
På dette stadiet venter en annen ekstremt vanskelig oppgave for skipet. Orion vil måtte overvinne en ekstremt voldelig gjeninntreden i jordens atmosfære. Det er her det termiske skjoldet skal testes, som vil måtte takle sprø hastigheter og høye temperaturer. Først etter landing vil det være mulig å si om skipet er klart til å sende astronauter på samme reise.
Nå om de mest interessante fakta om dette oppdraget.
Les også:
- 100 år med kvantefysikk: Fra teorier fra 1920-tallet til datamaskiner
- 5 fremtidige romoppdrag å tenke på
Den lengste flyturen til et bemannet skip i historien
Menneskeheten har allerede sendt en rekke sonder og skip ut i verdensrommet som har gått utover grensene til solsystemet, men bare ubemannede kjøretøy har tilbakelagt disse enorme avstandene. Når det gjelder bemannede romfartøyer, holdes den nåværende avstandsrekorden for tiden av NASAs Apollo 13-oppdrag med tre astronauter om bord.
Men hvis alt går etter planen, vil Orion-romfartøyet, som skal brukes av astronauter i fremtiden, sette ny rekord. Den skal fly 64 tusen kilometer rundt månen, det vil si at flyrekkevidden vil være omtrent 450 tusen kilometer.
Les også: James Webb-romteleskopet: 10 mål å observere
Orion-flyvningen vil ta mer enn en måned
Som jeg skrev tidligere, er oppskytingen av Space Launch System-raketten som sendte Orion i bane bare begynnelsen på oppdraget Artemis I. Fartøyet vil da fly rundt Månen og returnere til Jorden, noe som vil ta omtrent 40 dager. Selvfølgelig er det en veldig lang reise og mye kan gå galt. NASA ønsker imidlertid å teste denne maskinen så mye som mulig, som da må betjenes av mennesker. «Vi ønsker å minimere risikoen under et bemannet oppdrag, så vi er klare til å ta mer risiko i et ubemannet oppdrag», sier representantene for det amerikanske byrået.
Det vil si at NASA ønsker å teste skipet så mye som mulig for å unngå ubehagelige overraskelser når mannskapet på astronauter skal være om bord. Dette er en slags testflyging, som skal avsløre alle fordeler og ulemper med skipet.
Også interessant:
Dette er den første baneflukten til SLS-raketten
SLS-raketten er den kraftigste raketten i historien, som selvfølgelig allerede har bestått et helt sett med tester, men aldri har fløyet i bane! Artemis I-oppdraget er en nøkkeltest for denne massive, mer enn 100 meter høye strukturen. Derfor vil de første minuttene av oppdraget være så viktige, da de vil vise om milliarder av dollar ble brukt forgjeves på dette prosjektet.
Ja, SLS-raketten lettet uten noen komplikasjoner og lanserte romfartøyet i bane. Orion-kapselen er for tiden på vei mot Månen og har allerede rukket å ta noen fine bilder som viser Jorden på vei bort fra kapselen. Dette er imidlertid langt fra et fullstendig bilde av situasjonen.
Kort tid etter oppskytingen forbød NASA imidlertid pressen å fotografere utskytningsrampen og utskytningstårnet som SLS-raketten begynte å fly fra. Hvorfor et så uvanlig forbud? NASA forklarte ikke dette. Men uoffisiell informasjon dukket umiddelbart opp om at oppskytningen av raketten skadet oppskytningstårnet alvorlig, og NASA ønsket ikke å ødelegge den vellykkede oppskytningen med relaterte problemer. Offisielt bekreftet NASA bare forbudet mot å ta bilder av utskytningsrampen, og forklarte det som en forskrift. Imidlertid bekrefter observatører faktisk at en slags opprydding av rusk finner sted nær oppskytningsstedet.
Les også:
- Observere den røde planeten: En historie om Mars-illusjoner
- Teleportering fra et vitenskapelig synspunkt og dets fremtid
Alexa stemmeassistent vil være om bord
Orions flytur er også en sjanse til å utføre ulike typer eksperimenter som kan hjelpe i fremtidige flyvninger med fartøyet. En av dem gjelder Alexa-stemmeassistenten, som er et Amazon-produkt som vil være om bord. Assistenten, støttet av spesiell programvare, vil bestå en rekke kommunikasjonstester mellom skipet og kontrollsenteret.
De vil vise om slik teknologi kan støtte fremtidige astronauter. Dette er første gang en stemmeassistent skal delta i romeksperimenter og kontrollere et romfartøy. Kanskje i fremtiden vil slik kontroll være vanlig, og opptak fra filmer der astronauter snakker med en datamaskin om bord vil bli en realitet.
Også interessant: De 10 rareste tingene vi lærte om sorte hull i 2021
Orion vil kjøre på solenergi
Solenergi har lenge hjulpet mennesker med å jobbe i verdensrommet og driver mange enheter ombord, men tidligere ble den først og fremst brukt på den internasjonale romstasjonen. Det vil endre seg med Orion.
Den spesielle servicemodulen, som forsyner astronautene med oksygen, vann og elektrisitet, vil bli drevet av solcellepaneler montert på de spesielle vingene du ser på bildet over. Det er tre solcellepaneler på hver av dem, og hvert slikt sett vil gi den mengden elektrisitet som kan drive to gjennomsnittlige husholdninger på jorden.
Les også: Bemannede romoppdrag: Hvorfor er retur til jorden fortsatt et problem?
Navnene på mer enn 3 millioner vanlige mennesker vil også "fly" ut i verdensrommet
Overrasket? Faktum er at NASA-flyvninger har sine tradisjoner, og en av dem vil bli videreført også når det gjelder oppdraget Artemis I. Om bord på Orion plasserte byrået navnene på mer enn 3 millioner vanlige mennesker som uttrykte ønske om å sende sine data ut i verdensrommet - NASA plasserte dem på en vanlig flash-stasjon. Og rundt 30 XNUMX mennesker som jobbet i dette oppdraget ble også notert. Navnene deres ble gravert på spesielle mikrobrikker.
Hvorfor gjør de det? Denne tradisjonen har blitt bevart siden starten av oppskyting av satellitter og sonder. For eksempel ble ganske interessante meldinger for utenomjordiske sivilisasjoner lagt igjen om bord på Voyager. Selv om sannsynligheten for at de noen gang vil finne adressaten er ekstremt liten - kan Voyager 1 nærme seg stjernen Gliese 445 først etter 40 tusen år. Fra informasjonen som er plassert på gullplatene, kan du omtrent forstå hvordan livet på jorden er. Den mest kjente av dem inneholder et bilde av en naken mann og kvinne (mannen løfter hånden i en hilsen) omgitt av en skjematisk fremstilling av solsystemet, et romskip og forklarende tegn. Bildet forårsaket imidlertid en viss misnøye i samfunnet, ettersom mange anså det som pornografisk.
Les også: Hvorfor et romoppdrag ikke kan fly når som helst: Hva er et oppskytningsvindu?
Kaptein Campos, Helga og Zohar
Det er ingen mennesker om bord på «Orion», men det er spesielle utstillingsdukker som imiterer ekte astronauter. En mannequin ved navn Campos (Campos) ble plassert i sjefsstolen ved NASA, som skal samle informasjon om forholdene som det menneskelige mannskapet vil være i i fremtiden. Stolen hans var utstyrt med sensorer som overvåker nivået av vibrasjon og akselerasjon under flyturen, og selve mannekengen fikk en spesiell beskyttelsesdrakt som astronautene vil ha på seg under de farligste stadiene av oppdraget. Den inneholder også sensorer for å overvåke alle parametere.
I tillegg til Campos er det ytterligere to mannekenger om bord på Orion – Helga og Zohar (Helga i Zohar), såkalte fantomer som imiterer menneskekroppen. Disse spesielle utstillingsdukkene er laget av materialer som ligner på menneskelig hud, bløtvev og indre organer til en voksen mann, og er utstyrt med mer enn 5,6 passive sensorer og 34 sensorer for å bestemme strålingsnivået. Zohar har på seg en strålevest og ikke Helga. Dette vil gjøre det mulig å studere strålingsnivået som astronautene som flyr på Orion-romfartøyet vil bli utsatt for. Med dette vil NASA også teste effektiviteten til beskyttelsesklærne, som kan tillate mannskapet å forlate kapselen og fortsette å jobbe med oppdragskritiske funksjoner til tross for den pågående solstormen.
Også interessant: Terraforming Mars: Kan den røde planeten bli til en ny jord?
Snoopy om bord er en annen NASA-tradisjon
I tillegg til tre mannekenger fikk Orion-skipet også en maskot i form av hunden Snoopy fra den populære tegneserien «Peanuts».
Snoopy vil være skipets offisielle "vektløshetsindikator" og fortsetter en annen NASA-tradisjon som lenge har plassert Peanuts-karakterer ombord på romfartøyet.
Ti fluer i en smekk - CubeSat-satellitter
Artemis I-oppdraget lanserte også 10 spesielle CubeSat-mikrosatellitter i skoeskestørrelse. Hver av dem vil ha forskjellige funksjoner: en vil søke etter vann på Månen, en annen vil fungere som romværstasjon og måle magnetfeltet, og den tredje vil fly til en nærliggende asteroide og fotografere overflaten med en oppløsning på opptil 20 MP!
Les også: Observere den røde planeten: En historie om Mars-illusjoner
Orion vil komme tilbake til jorden med enorm hastighet
Som jeg nevnte, for at NASA skal vurdere Artemis I-oppdraget som 100 % vellykket, må Orion returnere trygt til jorden. Fullføringen av oppdraget vil være imponerende, fordi skipet vil gå inn i atmosfæren til planeten vår med en hastighet på rundt 40 tusen km/t, hvoretter jordens atmosfære vil bremse den ned til en hastighet på 480 km/t. Samtidig vil temperaturen på overflaten av enheten stige til 2800 ° С.
På dette stadiet skal et spesielt varmeskjold testes, som skal beskytte astronautene mot slike ekstreme forhold. Etter dette gjenstår enheten bare for å lande i havet nær byen San Diego, som vil bli ansett som den offisielle slutten av Artemis I-oppdraget.
Les også: Observere den røde planeten: En historie om Mars-illusjoner
Når er neste oppdrag?Artemis II blir også forsinket?
Gitt at ingeniører planlegger å bruke en rekke komponenter fra Artemis I for å bygge fartøyet for Artemis II-oppdraget, må vi være tålmodige. Det kan med en viss optimisme antas at det andre oppdraget – denne gangen bemannet – vil bli utført i løpet av de neste to årene, noe som betyr at vi kan se frem til den første bemannede flygningen til Artemis-programmet en gang rundt 2024-2025. Spørsmålet om vi skal regne med at det ikke blir problemer og forsinkelser underveis lar vi stå ubesvart i dag.
Forhåpentligvis vil de neste oppskytningene av SLS-raketten markere flukten til en mann til månen, som er det endelige målet for Artemis-programmet, som nettopp er å lande en mann på overflaten av satellitten vår. Og selv om en slik historisk begivenhet allerede har skjedd tidligere - 12 astronauter tråkket på månen under seks bemannede Apollo-oppdrag i 1969-1972, vil det se ikke mindre storslått ut i vår tid. Denne begivenheten er planlagt for den tredje flyvningen av Artemis-programmet - Artemis III-oppdraget. Det er imidlertid umulig å si når dette oppdraget faktisk vil finne sted. Opprinnelig ble det spådd at en person igjen ville være på overflaten av satellitten vår i 2024. Det kan imidlertid antas at denne begivenheten vil finne sted mye senere.
Ja, dagens oppskyting eliminerer allerede ett problem: SLS-raketten fungerer som den skal, og Orion-romfartøyet er det sannsynligvis også. Men før en mann kan lande på månens overflate, må flere store gjennombrudd gjøres. Hvilke nøyaktig? La meg prøve å forklare alt nå.
Les også: Teleportering fra et vitenskapelig synspunkt og dets fremtid
Måne-romdrakter
Det kan virke rart, men i 2021 innrømmet ingeniører at til tross for at mer enn en milliard dollar allerede er brukt på å lage passende romdrakter, er det ingen drakt, ikke en gang. Dessuten skal det første eksemplaret være klart først i midten av 2024.
Ok, men ingen oppdrag til månen ville fly med en enkelt kopi av romdrakten. Det trengs noen flere. Dessuten, siden mannskapet som skal gå til overflaten av månen skal bestå av to personer, er det planlagt at det vil inkludere den første kvinnen og den første ikke-hvite personen. Selv om romdrakten ikke er det viktigste problemet.
Også interessant:
- EU-kommisjonen planlegger å plassere et databehandlingssenter i verdensrommet
- Kina fullfører byggingen av Tiangong romstasjon
Månelander
SLS-raketten er i stand til å skyte opp et romfartøy med astronauter i bane, og Orion skal levere dem til månen. Disse komponentene vil bli ytterligere testet under Artemis II-oppdraget. Imidlertid gjenstår problemet med å levere astronauter til overflaten av månen, og deretter transportere dem tilbake til Orion og tilbake til jorden.
Den nåværende planen er at Orion-romfartøyet skal legge til kai med månelanderen under Artemis III-oppdraget. Astronauter vil overføre fra Orion til landingsmodulen, stige ned til overflaten av månen, fullføre oppdraget sitt, deretter ta av, koble seg til Orion og fly til jorden på den. Høres bra ut. Spørsmålet er bare hvor er landingsmodulen?
Vel, det er ingen månelander ennå. For tiden er Elon Musk og hans selskap SpaceX ansvarlige for opprettelsen av månelandingsmodulen. Landingsmodulen skal etter planene være en spesialpreparert versjon av raketten Starship, som vil bli levert til månebanen før starten på Artemis III-oppdraget.
Problemet er imidlertid at til nå Starship fløy bare noen få ganger til en høyde på 10-12 km over jordoverflaten og landet bare én gang uten å eksplodere. Så vi snakker om en hypotetisk rakett som aldri engang har blitt skutt opp. Så, hva venter oss til den tiden når Starship vil bli en månelandingsmodul? La oss finne det ut. Her er algoritmen for å lage og teste landingsmodulen:
- Den første flyturen Starship i bane
- Første flytur og landing Starship
- Et dusin flyreiser Starship i bane
- Den første bemannede flyturen Starship i bane
- Det første skipet Starship, som forblir i bane som en "bensinstasjon"
- Den første overføringen av drivstoff fra den orbitale "bensinstasjonen" til den andre Starship
- Overføring av skipet til bane rundt månen
- Demonstrasjon av månelandingsteknologi
Det siste punktet er spesielt interessant. For noen måneder siden kunngjorde NASA at SpaceX måtte demonstrere teknologien for å lande på månen, men ikke teknologien for å skyte opp fra månens overflate, før landeren sertifiseres for bemannede oppdrag. Jeg innrømmer, jeg ville hate å være i posisjonen til Artemis III-astronautene som, etter å ha fullført måneprogrammet, går om bord på et skip som aldri har lansert fra månen, i håp om at alt vil gå bra.
Forberedelsesprosessen for lander beskrevet ovenfor virker ekstremt kompleks, dyr og tidkrevende, og det er virkelig vanskelig å si hvor lang tid det vil ta SpaceX å teste alle disse elementene.
I mellomtiden, la oss nyte Orions flytur. La oss forlate drømmene om en bemannet landing på månen for en stund og se hva som skjer nå og krysse fingrene for at hele oppdraget lykkes. Fremdriften til Artemis-oppdraget kan følges direkte gjennom hele oppdraget på nettstedet Artemis Real-time Orbit (AROW).
Du kan hjelpe Ukraina med å kjempe mot de russiske inntrengerne. Den beste måten å gjøre dette på er å donere midler til Ukrainas væpnede styrker gjennom Redd livet eller via den offisielle siden NBU.
Også interessant: