I dag har jeg eksamen Acer Elektrisk scooter 5 AES015 ─ topp elektrisk sparkesykkel fra Acer. I Acer ikke så mange modeller av elektriske scootere, Acer ES Series 3 og Acer ES Series 5. ES Series 5 er en forbedret modell, som jeg tror du allerede har gjettet ut fra navnet. Når jeg ser fremover, vil jeg si at jeg likte scooteren, så mye at jeg bestilte akkurat den samme etter inspeksjonen. Hva er så spesielt med Acer Elektrisk scooter 5 AES015 ─ Jeg vil fortelle deg i anmeldelsen. Men først, la oss gå gjennom de tekniske egenskapene.
Spesifikasjoner
- Modell: AES015
- Rekkevidde: 60 km
- Effekt: 350 W
- Drive: foran
- Maksimal hastighet: 25 km/t
- Hastighetsmoduser: 3 moduser (0-6 km/t, 0-10 km/t, 0-25 km/t)
- Maksimal anbefalt belastning: 100 kg
- Hjuldiameter: 10"
- Klaring: 11 cm
- Landskap: asfalt
- Bremsesystem: elektroniske bremser foran, skivebremser bak
- Belysning: 3 reflekser foran, 1 lampe, 2 blinklys, 1 stopp bak
- Batteri: Lithium-ion 15000 mAh
- Lader: 42 V / 2.0 A
- Full ladetid: opptil 8 timer
- Hovedmaterialet i rammen: aluminium
- Monteringsmekanisme: ja
- Mål: utbrettet 118×49×125 cm, sammenbrettet 118×49×55 cm, dekkmål 64,0×16,5 cm.
- Sitteplasser: ingen
- Vanntett: IPX5
- Bluetooth: Ja
- Programvare: proprietær applikasjon Acer Elektrisk scooter serie 5
- Vekt: 18,5 kg
- Komplett sett: sparkesykkel, lader, dokumentasjon, 4 bolter til rattet, sekskantnøkkel.
Plassering og pris
Acer Elektrisk scooter 5 AES015 er plassert som en urban elektrisk scooter for voksne eller tenåringer. Hovedformålet er kjøring på flat vei: asfalt, fortau, brostein. AES015 takler selvfølgelig også terreng eller humpete veier, men det er liten glede av en slik tur, og selve scooteren er synd.
Pris i butikk Acer Elektrisk scooter 5 AES015 er i gjennomsnitt 30000 015 UAH. Med tanke på pris og egenskaper kan AES015 ikke tilskrives premiumsegmentet, på samme måte som det ikke kan sies at det er en budsjettmodell. Jeg vil klassifisere AESXNUMX som mellomtone.
Forresten, om prisene, i skrivende stund anmeldelsen på Acer Elektrisk scooter 5 AES015 hadde svært gunstige rabatter, prisen var kun UAH 19999. Faktisk er dette en av grunnene til at jeg bestilte denne scooteren til meg selv uten å tenke to ganger.
Komplett sett
Acer Elektrisk scooter 5 AES015 kommer i en stor pappeske som måler 122×60×20 cm Esken er ganske stor og tung, omtrentlig vekt er ca 20+ kg. Forresten, jeg har en liten klage på esken: hvor er sidehullene for å gjøre boksen praktisk å bære? De eksisterer rett og slett ikke. På grunn av dette kan det oppstå vanskeligheter når du drar boksen hjem.
Vi åpner boksen og ser:
- elektrisk scooter
- lader
- dokumentasjon
- 4 bolter for feste av rattet
- 6-sidig nøkkel
I esken er scooteren brettet, sikkert festet i transportskummet. Ingenting henger, kjører ikke, det er et pluss. Til tross for vekten og dimensjonene til kjøretøyet hadde jeg ingen problemer med å pakke den ut. Du kan ta ut og montere scooteren alene uten hjelp utenfra. Selve monteringsprosessen er veldig rask og enkel, men det er en funksjon jeg vil advare deg om.
Prosessen og funksjonene ved innsamling
Først av alt må du forsiktig løfte rattet, det er brettet i boksen, selve rattet fjernes fra rammen. Vi hever rattrammen og fester den i vertikal stilling med en spesiell lås på rammen.
Jeg vil umiddelbart trekke oppmerksomheten til ledningene, her har jeg en annen liten klage mot produsenten: kunne ikke ledningene til den interne elektronikken blitt valgt tykkere? Disse ser veldig spinkle ut. Det er nok plass i rattrammen, selv tykke vaiere kan pakkes der uten problemer.
Ok, det er ikke noe problem for oss, vi trenger bare å pakke dem forsiktig inn i rammen og fikse styret, vi vil ikke røre dem igjen. Så vi pakker ledningene inn i rattrammen, setter på selve rattet og fester det med de 4 boltene som er inkludert i settet.
Etter å ha fikset rattet kan du ta scooteren ut av esken. Det gjenstår bare å fjerne transportskummet fra hjulene og du kan sykle.
Design, ergonomi, materialer
Design i Acer Electrical Scooter 5 AES015 er kult etter min mening. Strengt svart matt farge, supplert med originale innsatser i en hvit-grønn serie i racingstil.
Ror
På rattet er det: høykvalitets håndtak av anatomisk form, en bjelle, et bremsehåndtak, en svingbryter, et LED-display med en strømknapp og en lommelykt, et starthåndtak og en låsekrok.
Håndtakene er komfortable, formen og materialet gir et godt grep. Middels myk, under en lang kjøretur, selv på en røff vei, blir ikke hendene slitne eller skadet.
Klokken er en vanlig bjelle, du trekker i kroken, den treffer kroppen og klokken ringer. Det er ikke veldig høyt, men det er i stand til å advare fotgjengere som gaper og frekt klatrer opp på sykkelstien og kjører dem ut av veien.
Bremsehåndtaket er plassert på venstre side av rattet. Det var litt rart for meg i starten, men det er fordi jeg er vant til å ha bremsene på sykkelen, foran til venstre, bak til høyre. Etter noen timer blir du vant til det og det er ingen problemer. Bremsen fungerer bra, det var ingen problemer med den under hele testen.
Å bytte sving er nyttig når du kjører i trafikken eller på vei med biler. Fungerer også uten problemer. Den kan byttes med en vippebryter: venstre, høyre, i midten - av.
LED-skjerm med strømknapp og lommelykt - knappen slår scooteren av og på, du må holde den inne i 3-5 sekunder for å aktivere. Knappen bytter også hastighetsmodus og aktiverer tilleggsfunksjoner, for eksempel lys. Displayet viser informasjon om gjeldende tilstand til scooteren. I solen blender ikke skjermen, alt er mer eller mindre godt synlig. Generelt er kontrollen "LED-skjerm + knapp" så praktisk at jeg praktisk talt ikke brukte den proprietære applikasjonen. Du kan klage litt på lommelykten, lysstyrken er ikke nok i fullstendig mørke. En lommelykt vil ikke kunne lyse opp stien i mørket, men for at møtende trafikk skal legge merke til deg ─ fullstendig.
Starthåndtaket er veldig enkelt, du trykker på det og scooteren går. Behagelig, moderat myk. Jeg kjørte i 3. gir hele tiden, og når jeg trengte å gire ned og gå sakte, holdt jeg bare startknappen litt nede. For meg var dette ganske nok til å få opp farten raskt ved behov og kjøre sakte mens jeg manøvrerte mellom folk eller annen trafikk.
Låsekroken — nei, den er ikke til å henge handleposer fra ATB på, selv om du i teorien kan. Dette er en lås som synker inn og låses i et spor på vingen når scooteren er foldet sammen.
Generelt er ergonomien til rattet utmerket, alt er praktisk og gjennomtenkt plassert. Lengden er mer enn nok for én person. Det er litt upraktisk hvis du kjører scooter sammen, passasjeren din har rett og slett ingenting å holde på.
Les også:
- Gjennomgang av bærbar PC Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Anmeldelse Acer Swift Go 14 (SFG14-71): en bærbar datamaskin for livet på farten
Rattramme
Rattrammen er tykk, høy. Høyden er ikke justerbar. På fronten er det et mønster i form av racing striper. Nedenfor, nesten helt i bunnen, er det en spesiell lås som holder rattrammen. For å folde sammen scooteren, må du trykke på låsen ovenfra og trekke den litt til siden av rattet. Rammen vil løsne og kan senkes ved å låse den på bakskjermen på scooteren. For å være ærlig, til å begynne med inspirerte ikke denne designen og festingen meg tillit. Men over tid innså jeg at alt er fikset og holdt sikkert, så det er ingen grunn til bekymring. Denne designen lar deg imidlertid folde og folde ut scooteren på noen få sekunder.
Scooterdekk
AES015-dekket er langt og bredt, mål 64,0×16,5 cm. En høykvalitets gummibase med firmalogo er lagt på toppen Acer. Grepet med sko er utmerket. For én person er dekket veldig romslig, du kan sette begge føttene på det i hvilken som helst praktisk posisjon og fortsatt ha plass. To personer på dekk AES015 er også veldig behagelig, men ikke så romslig. Til sammenligning tok jeg noen bilder Acer Elektrisk scooter 5 AES015 med Bolt og Jet delescootere. Du kan se hvor mye mindre dekkene og delescooterne generelt er. Hvis folk klarer å sykle på dem sammen, så tenk deg hvor praktisk det er på AES015.
På venstre side av AES015-dekket er en praktisk fotstøtte, tegne- og ladekontakt. Til høyre, bare et bilde og ikke noe annet interessant.
Hjul
AES015 har 10-tommers hjul. Polyuretan dekk. Tilsynelatende er dekkene solide, uten slanger. På den ene siden er dette et stort pluss, punkteringer er ikke skremmende for oss i prinsippet. Til gjengjeld mangler dekkene litt mykhet. Husker du følelsen av å sykle, hvis du pumper opp dekkene? Det er følelsen jeg hadde noen ganger mens jeg kjørte AES015. Det er bra at designtrekkene til bakhjulsopphenget demper dette. Vår AES015 er forhjulsdrevet, så skiven er lukket på forhjulet, motoren er plassert inne. Bakhjulet har åpen skive og skivebremsesystem. Det er reflekser på begge hjulene, de fremre lyser ikke, de bakre lyser og fungerer som blinklys. Begge hjulene har vinger laget av meget sterk plast. Utformingen av bakskjermen gir også en lås for det sammenslåtte rattet. Det er også en rød refleks på bakvingen, som slår seg på og lyser. En annen funksjon ved hjulene er rent estetisk, det er grønne innlegg på felgene, som ser veldig kule ut for meg.
Scooterramme
Styrestamme, forgaffel og tilkobling til dekk - det er hele rammen i AES015. Hovedmaterialet er aluminium. Utad har alt et høykvalitets og pålitelig utseende. Det er én enkelt søm der styrerammen og dekket går sammen. Utseendemessig er sømmen også laget kvalitativt og mer eller mindre pent.
Amortisering
Dessverre er det ingen dempere som sådan i AES015. Utformingen av bakfjæringen utfører litt av en dempende funksjon, men det er ikke en fullverdig støtdemper. Fronten er bare en vanlig gaffel og det er det. På den ene siden er det ikke særlig behov for støtdempere her, fordi scooteren er plassert som en byscooter helt fra starten ─ for en rolig tur rundt i byen på flatt underlag. Men på den annen side skulle jeg ønske at AES015 i det minste hadde grunnleggende støtdempere, spesielt med tanke på prisen. Fraværet av støtdempere er noe som ikke kan kalles Acer Electrical Scooter 5 AES015 er en ideell elektrisk sparkesykkel.
Montering av scooteren
En veldig praktisk og nyttig funksjon ved AES015 er muligheten til å brette den. Scooteren foldes og foldes ut på bare noen få sekunder. Det er en spesiell lås på rattrammen, trykk den ovenfra og trekk den til siden bort fra rattet, rattet frigjøres. Det frigjorte rattet er festet i et spor på bakskjermen. Det er alt, nå kan scooteren bæres eller plasseres hjemme slik at den ikke tar mye plass.
Oppsummert er designet utmerket, strengt og samtidig stilig. Monteringen er av høy kvalitet, materialene, gjennomtenkningen i designet og utførelsen er på topp. Ergonomi ─ i orden, alt er gjennomtenkt og praktisk plassert, ingenting forårsaker ubehag.
Les også:
- Monoblokk oversikt Acer Aspire C24-1700: Den perfekte kontor-PC
- Vi samler riktig! En PC på $9K i et Cougar Cratus-deksel
Muligheter Acer Elektrisk scooter 5 AES015
I denne delen av gjennomgangen foreslår jeg å vurdere slike parametere som: kraftreserve, motorkraft, hastighet og hastighetsmoduser, kjøring, bakkeklaring, bremsesystem og maksimal belastning Acer Elektrisk scooter 5 AES015.
Strømreserve
For de som ikke vet, er rekkevidde hvor langt en scooter kan gå på en enkelt lading. AES015 har en god rekkevidde på 60 km. Dette er nok til å kjøre den på jobb, studere eller sykle kontinuerlig på et flatt underlag i 8 timer uten å lade opp.
Et eksempel fra personlig erfaring. Min kone og jeg syklet AES015 sammen i omtrent 6 timer. Scooteren var i bevegelse i nesten alle 6 timene, med en maksimal eller nesten maksimal hastighet på 20-25 km/t. I løpet av denne tiden reiste vi en strekning på ca. 40-50 km på forskjellige typer veier: glatt asfalt, belegningsfliser, en humpete humpete vei. I løpet av denne tiden sank ladningen på scooteren fra 100 til 20 prosent.
Motor kraft
AES015 har en 350 W elektrisk motor. Ja, dette virker kanskje ikke nok, for det finnes modeller av scootere med mer kraft til en lignende eller til og med litt lavere pris. Men jeg må si at selv ved 350W tar AES015 raskt opp fart og holder den godt gjennom hele turen. Vanskeligheter kan bare oppstå ved kjøring i oppoverbakke. Men igjen, fra personlig erfaring og tester: på en liten, ikke bratt bakke trakk AES015 oss to uten problemer. En enkelt passasjer AES015 er enda enklere å håndtere. Her er det bratte bakker med en vinkel på 30° og høyere, scooteren vil mest sannsynlig ikke klare det.
Hastighets- og hastighetsmoduser
Maksimal hastighet på AES015 er 25 km/t. 3 hastighetsmoduser er gitt:
- de første 0-6 km/t
- den andre 0-10 km/t
- den tredje 0-25 km/t
De første 0-6 km/t - scooteren akselererer knapt og går veldig sakte. Samtidig begynner de bakre refleksene å blinke. Jeg vet ærlig talt ikke hva denne hastigheten er for noe, kanskje for saktetrafikk i trafikk med biler på hovedveien. Har aldri brukt det i praksis.
Den andre 0-10 km/t — også det samme som den første modusen, bare den akselererer litt raskere og fartsgrensen er høyere. Og refleksene bak blinker heller ikke. Noe som en gjennomsnittlig rolig hastighet. Etter min mening er heller ikke modusen veldig nødvendig. Men var grensen 15-18 km/t, så er det en annen sak.
Den tredje 0-25 km/t - topphastighet. I denne modusen akselererer scooteren raskt, når og holder en maksimal hastighet på 25 km/t. Jeg syklet bare i denne modusen. Etter min mening, den mest praktiske og praktiske. Når du skal redusere hastigheten og manøvrere mellom trafikk og folk, holder du starthåndtaket lett nedtrykket. Når du trenger å øke hastigheten kraftig eller kjøre fremover, skyver du håndtaket helt ned.
I den tredje hastighetsmodusen akselererer scooteren veldig energisk og holder maksimal hastighet, selv om to passasjerer sykler på den samtidig. Når du bare skal redusere farten litt, slipper du å trykke på bremsen, du kan bare slippe starthåndtaket litt – scooteren senker raskt farten. Generelt, når det gjelder kontrollerbarhet, er alt utmerket i AES015.
Anledning
AES015 forhjulsdrevet scooter. Det er derfor hovedvekten faller på den fremre delen, fordi det er et kraftig ratt med en ramme og en motor. Forresten, vil du ha et life hack, hvordan komme deg i en bratt bakke på AES015? Vipp kroppen bakover, og reduserer dermed belastningen på den fremre delen, og scooteren trekker inn uten problemer.
Klarering
Klaring (bakkeklaring) er avstanden fra veien til det laveste punktet på scooterkroppen. Klaring viser hvor høyt en hindring scooteren passerer under den uten å klamre seg til den. Høy klaring forbedrer framkommeligheten, men krever høye hjul og en kraftig motor. AES015 har en klaring på 11 cm. Scooteren vår overvinner små jettegryter, ujevnheter og fremspring uten problemer, bortsett fra at den rister litt. Men fullverdige kantstein må enten kjøres rundt, eller så må scooteren trekkes over den manuelt.
Bremsesystem
AES015 har elektroniske bremser foran og bakre skivebremser. Jeg vil ikke si nøyaktig hva scooterens bremselengde er. Men basert på mine egne observasjoner vil jeg bemerke at bremsesystemet fungerer utmerket i maksimal hastighet. Og hvis du også kombinerer gassutløseren og håndbremsen, vil det ikke være noen problemer i det hele tatt, selv i de mest uforutsigbare situasjonene. Jeg vil igjen bemerke at scooteren er veldig lydig i denne forbindelse. For fans av skarpe bremser med skrens, kan du forresten gjøre dette uten problemer på AES015. Det vil si at hvis du trenger å bremse veldig kraftig direkte, kan AES015 gjøre det. Jeg foretrekker rolig, avmålt kjøring, så jeg var ikke interessert i slike triks.
Maksimal belastning
Maksimal anbefalt vekt for Acer Elektrisk scooter 5 AES015 ─ 100 kg. Jeg har allerede gjentatte ganger nevnt i anmeldelsen at min kone og jeg syklet den sammen. Til sammen overstiger ikke vekten vår de tillatte normene, så vi har råd til det. Det er forresten ett uklart punkt med maksvekten. På den offisielle nettsiden Acer og den offisielle spesifikasjonen angir maksimalt 100 kg. I butikker som er offisielle selgere av denne modellen, som det er lenker til fra det offisielle nettstedet Acer, 120 kg er spesifisert. Så hvor mye er 100 eller 120 egentlig? For meg spiller det ingen rolle, det passer meg uansett, men for noen kan denne parameteren spille en nøkkelrolle. Og forskjellen på 20 kg er ikke liten.
Kontrollerbarhet
Kontrollerbarhet i Acer Elektrisk scooter 5 AES015 utmerket. Jeg kjørte den både på tomme brede veier og smale veier med stor trafikk (fotgjengere, annen trafikk). Jeg syklet alene og sammen med min kone. Og jeg har aldri hatt problemer med AES015s håndtering eller lydighet. Et godt bremsesystem bremser når jeg trenger det og hvordan jeg trenger det. Når jeg bare trenger å tilbakestille hastigheten — tilbakestiller AES015 den lydig. Rattet og styrevinkelen lar deg gå gjennom selv de vanskeligste og bratteste svingene uten problemer. Generelt, angående kontrollerbarheten til AES015, vil jeg si at alt er perfekt.
applikasjon Acer Elektrisk scooter serie 5
For å administrere og spore informasjon om AES015 Acer laget en god applikasjon for iOS og Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Når du slår på scooteren for første gang, vil du se et blinkende Bluetooth-ikon på skjermen. Sett applikasjonen på smarttelefonen, klikk på "Velg din enhet" og koble til. Den finner forresten scooteren og kobler sammen alt uten problemer og første gang.
Faktisk består applikasjonen av én skjerm der alle hovedinnstillingene og informasjonen vises. La oss vurdere mer detaljert.
Fra informasjonen vi har her:
- gjenværende kostnad
- nåværende hastighet
- tilbakelagt distanse per økt (siden tilkobling)
- totalt tilbakelagt distanse
Fra innstillinger og alternativer:
- elektronisk lås - låser scooteren
- frontlys
- hastighetsmoduser
- sidelys bak
- cruise control er en funksjon som lar scooteren kjøre seg selv i en hastighet du velger
Det er også en meny med globale innstillinger:
- hastighetsenheter (kilometer eller miles)
- automatisk avstenging ved inaktivitet
- applikasjonsspråk
- søkealarm — hvis du glemmer hvor du la scooteren, slå den på og den piper
Det er hele søknaden. Liten, men komfortabel og funksjonell, og det er hovedsaken. For å være ærlig brukte jeg det praktisk talt ikke, det var rett og slett ikke nødvendig. Men i løpet av tiden jeg brukte den var det ingen problemer.
Les også:
- SJCAM C300 Pocket action kamera anmeldelse: budsjett 4K
- Oukitel WP22 anmeldelse: en beskyttet smarttelefon, en høyttaler og en powerbank!
Autonomi
У Acer Elektrisk scooter 5 AES015 stående 15000 mAh litium-ion batteri. Den lades med en vanlig 42V/2.0A strømforsyningsenhet. En full lading til 100 % tar omtrent 8 timer.
Når det gjelder autonomien, klarte jeg aldri å plante den helt. Min maksimale avgangstid var ca 6 timer. På disse 6 timene klarte jeg å få batteriet fra omtrent 100 til 20 prosent. Jeg tror du kan kjøre 8 timer eller enda litt mer på AES015 uten problemer. Det er de to, med maksimal hastighet, praktisk talt i konstant bevegelse. Utmerket autonomi, etter min mening.
Konklusjoner
Oppsummert kan jeg si det Acer Electrical Scooter 5 AES015 er en god urban elektrisk scooter i mellomprissegmentet. For et fullstendig ideal mangler den noen i det minste enkle støtdempere. Og farten, noen ganger var det synd at maks ikke var 30 km/t, det manglet litt. Ellers en kul scooter. Min kone og jeg likte det, og uten å tenke lenge bestilte vi akkurat den samme. Dessuten, på tidspunktet for skriving av anmeldelsen, var det gunstige rabatter på den.
Hvor kan man kjøpe