Tre Raptor hekkpropeller, som fikk i oppdrag å gjennomføre den tredje testflygingen Starship i stor høyde, allerede installert på SN10. Først blir det statisk brannmotstandstest, så vil SN10 prøve å overgå resultatet av sine falne forgjengere, SN8 og SN9.
I sin tur, Starship SN11 har blitt flyttet til en høy bukt for installasjon av neseseksjonen og aerodynamisk kåpe, noe som betyr at produksjonen ikke avtar. Samtidig forberedes fremtidige romfartøyer, i hvert fall frem til SN18, samt de to første Super Heavy-prototypene.
Forberedelse til flyturen Starship SN10 var allerede i gang da SN9 tok til himmels forrige uke. SN9s flytur nådde de samme milepælene som SN8 før de møtte et problem under en veltemanøver og krasjet inn i landingsplassen.
Heldigvis forårsaket ikke SN9s ulykke noen skade på SN10.
Den spesifikke årsaken til SN9s landingsproblem er ikke avslørt. To offisielle informasjonskanaler - SpaceX og administrerende direktør Elon Musk - tilbød sine alternativer for dette arrangementet.
"Under manøveren med en flip ved landing en av Raptor-motorene antente ikke igjen, og SN9 landet i høy hastighet og opplevde en RUD (Rapid Unscheduled Disassembly),» sa SpaceX i en uttalelse etter flyreisen
Samtidig skrev Elon Musk på Twitter: «Vi var for dumme. Det var dumt fra vår side ikke start 3 motorer og slå av umiddelbart 1, mens det tar 2" å lande.
Interessant, at SpaceXs uttalelse inkluderte nøkkelfrasen "ikke antente på nytt", noe som indikerer et potensielt problem med en av Raptor-motorene.
Les også: