Presentasjonen av det nye bilmerket AVATR fant sted i Kina. Dette er et felles prosjekt av Changan-selskaper, Huawei og CATL, men det største bidraget ble gitt av Changan Automobile Corporation, som i mai i år ga nytt navn til divisjonen Changan Weilai, opprinnelig opprettet sammen med Nio. Dette samarbeidet fungerte ikke, så nå heter selskapet Avatar Technology Co., og har mange aksjonærer.
Pakker med verdipapirer er delt inn etter investeringsvolumet, som utgjorde $184 mill. Changan eier 39 % av aksjene, men Chongqing Changan-divisjonen har ytterligere 19 %. 24 % av aksjene gikk til CATL-konsernet, og Huawei eier 10% gjennom sine tilknyttede selskaper. I tillegg forble Nio-selskapet blant aksjonærene, men det foretok ikke ytterligere investeringer, så andelen sank til 1,1 %.
Under merkevaren AVATR skal partnerne kun produsere elbiler, og relativt dyre og avanserte. Changan er ansvarlig for den komplekse utviklingen av maskinene, den nye CHN modulære plattformen er allerede klargjort, og firmaets studio i München står for designet. Selskap Huawei forutsatt at multimedia- og nettteknologiene er integrert i det generelle merkeøkosystemet, og CATL er ansvarlig for trekkbatteriene og tilhørende komponenter.
Den første var AVATR 11 – en coupélignende crossover på størrelse med en BMW X6. Den presenteres i statusen til en konseptbil, men det opplyses at bilen er 99 % klar og vil ikke endre seg mye før masseproduksjonen starter. Det er interessant at dette ikke er en fem-dørs liftback, men en fire-dørs fastback: bakvinduet er installert vertikalt, og et separat deksel fører til bagasjerommet.
Bare noen få spesifikasjoner har blitt utgitt så langt. AVATR 11 hevdes for eksempel å kunne akselerere til 100 km/t på omtrent fire sekunder og reise opptil 700 km på en enkelt lading, og DC-enheten støtter opptil 200 kW kraft. En autopilot med tre lidarer er gitt, den sentrale prosessoren har en ytelse på 400 topper (en billion operasjoner per sekund).
AVATR elektriske kjøretøy vil bli produsert ved Changan-anlegget i Chongqing, og produksjonsforberedelsene er allerede i gang. Premieren på produksjonsbilen finner sted våren 2022, og salgsstart er planlagt til tredje kvartal. Om fem år lover partnerne å presentere fire modeller under AVATR-merket.
Les også:
- Huawei funnet en ny måte å omgå amerikanske sanksjoner på
- Biden signerte loven om jobbrestriksjoner Huawei og ZTE i USA