Kina avduket verdens første dieselmotor med en termisk effektivitet på 53,09, teamet fokuserte på å optimalisere fire vitale systemer: drivstofftilførsel, luftinntak, forbrenning og friksjonsreduksjon.
Siden oppfinnelsen av dieselforbrenningsmotoren for 127 år siden, har ingeniører og forskere forsøkt å forbedre dens termiske effektivitet. Kinas Weichai Power har introdusert den første dieselmotoren noensinne med en intern termisk effektivitet på 53,09 %, en bemerkelsesverdig prestasjon. Firmaet viste frem sin nye teknologi på World Internal Combustion Engine Congress i 2024, som startet i Tianjin, Kina.
Prestasjonen ble anerkjent av TÜV SÜD, en internasjonal testorganisasjon, og China Automotive Technology and Research Center, en spesialisert testorganisasjon for kinesiske forbrenningsmotorer.
Prosentandelen av dieselforbrenningsenergien som omdannes til nyttig motorarbeid uten bruk av en spillvarmegjenvinningsmekanisme kalles den termiske effektiviteten til basismotoren. Motorøkonomien forbedres ettersom den termiske effektiviteten til basismotoren øker.
Weichai Power oppnådde en betydelig milepæl i denne forbindelse 16. september 2020, da den introduserte en dieselmotor som satte ny rekord med en termisk effektivitet på 50,23 %. 8. januar 2022 gjorde selskapet enda større fremgang, og økte motorens termiske effektivitet til 51,09 %. Selskapet oppnådde sist 52,28 % termisk effektivitet 20. november 2022, og overgikk sine tidligere rekorder.
Firmaet sammenligner med vanlige produkter som typisk oppnår en gjennomsnittlig termisk effektivitet på 46 % for dieselmotorer på markedet. Implementeringen av termisk effektivitetsteknologi i basismotorer med en termisk virkningsgrad på 52,28 % kan føre til en betydelig 12 prosent reduksjon i både drivstofforbruk og karbondioksidutslipp.
Weichai Powers forskningsteam bygde på sine tidligere suksesser ved å investere mer enn 500 dager med dedikert innsats for å optimalisere fire vitale systemer: drivstofftilførsel, luftinntak, forbrenning og friksjonsreduksjon. Teamet har effektivt utviklet høyekspansjonsforbrenningsteknologi, blandet trykk, høyeffektiv drivstoffinnsprøytning og friksjonsreduksjonsteknologi.
Det er gjort betydelige fremskritt med disse fremskrittene, som har blitt oppnådd i små trinn på 0,1 % om gangen. Dette forsøket resulterte i at motoren brøt barrieren på 53 prosent termisk effektivitet for første gang i verden. Forskere hevder at denne prestasjonen kan sammenlignes med om en person løp en 100-meters distanse på mindre enn ni sekunder. I løpet av denne fasen av forskning og utvikling mottok gruppen 176 oppfinnelsespatenter og 68 bruksmodellpatenter.
En økning i termisk effektivitet fra 45-46 % til 53 % kan øke effektiviteten til en dieselmotor med ca. 14 %. Dette tallet er basert på gjeldende estimater av antall dieselmotorer i Kina. Denne innovasjonen fører til årlige drivstoffbesparelser på rundt 31 millioner tonn og en reduksjon i karbonutslipp med 97 millioner tonn.
Ifølge teamet vil dette tekniske gjennombruddet ikke bare komme transportindustrien til gode, men også andre bransjer som blant annet anleggsmaskiner, landbruksutstyr, skip og energiutstyr, og legge til nye fordeler.
Les også: