Moderne krig er nye utfordringer og nye løsninger. Russlands krig mot Ukraina beviste at krigens ansikt har endret seg. Nå spiller UAV-er hovedrollen i det. Uten dem er rekognosering umulig, det er umulig å angripe og forsvare. Jo flere UAV-er, desto mer vellykket blir militærets handlinger i frontlinjen. Lederne for Forsvaret og våre vestlige partnere forstår dette veldig godt. I dag skal vi bli kjent med en toppmoderne rekognoserings-UAV Primoco One 150, som er utviklet og produsert av det tsjekkiske selskapet Primoco UAV.
Les også: Alt om General Atomics MQ-9 Reaper-droner
Hva er interessant med Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 er et mellomstort fullt autonomt ubemannet luftfartøy (UAV) designet og produsert av Primoco UAV for sivile og militære overvåkingsoperasjoner. Primoco UAV er en kjøretøyprodusent basert i Tsjekkia. Primoco UAV SE har utviklet ubemannede luftsystemer siden første halvdel av det siste tiåret. I 2015 presenterte den sin første utvikling - One 100 mellomklassefly med en startvekt på 100 kg. Og siden 2016 har den andre modellen - Primoco One 150 - blitt serieprodusert.
Produktene i Primoco One-serien er UAV-er av flytype med muligheten til å installere en rekke nyttelaster.
UAV-en oppfyller kravene fra European Union Aviation Safety Agency (EASA) for spesifikk operasjonsrisikovurdering (SORA) og STANAG 4703. SORA er en risikovurderingsstandard for UAV-er. I 2020 ble selskapet godkjent som utviklings- og produksjonsorganisasjon i henhold til siste standard 21 i European Military Airworthiness Requirements (EMAR). Dronen er designet for å utføre overvåkings- og rekognoseringsoppgaver. I september 2020 gjennomførte dronen sin første flytest for militær bruk.
Primoco UAV og det sveitsiske selskapet UMS Skeldar har etablert en felles produksjon for å skape en kombinasjon av Primoco One 150 fixed wing og UMS Skeldar V-150 for utvalgte kunder. La meg minne deg på at V-150 UMS Skeldar er en avansert vertikal start og landing (VTOL) roterende ubemannet luftfartøy (UAV) utviklet av UMS Skeldar for å støtte taktiske oppdrag.
Utviklingen presentert i november 2021 overrasket alle. Nå kan to UAV-er styres av samme bakkekontrollsystem, da begge UAV-ene deler en felles kommunikasjon. Det var virkelig et gjennombrudd på dette feltet. Slike forskjellige og samtidig like UAV-er har nå blitt så å si en enkelt enhet. Men la oss gå tilbake til helten i artikkelen min.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: Iris-T SLM - et moderne luftvernsystem fra Tyskland
Primoco One 150 UAV-testing
Den militære versjonen av Primoco One 150M UAV besto sine første vellykkede flyprøver 30. september 2020. UAV-en ble kontrollert for overholdelse av militære forskrifter i nærvær av representanter for avdelingen for militært luftfartstilsyn ved Forsvarsdepartementet i Den tsjekkiske republikk og det militære tekniske instituttet for luftfart og luftforsvar.
Den sivile versjonen av Primoco One 150 UAV ble testet av Primoco UAV og den tsjekkiske hæren ved Libava Military Range tidligere samme måned. Testing var fokusert på å evaluere egenskapene til kampkommunikasjonssystemer og optiske rekognoseringssensorer. Testen beviste evnen til Primoco One 150 UAV til å fungere som en viktig del av det bemannede nettverkskonseptet, slik at den tsjekkiske hæren kunne distribuere et sikkert kommunikasjonssystem i forskjellige områder, inkludert under vanskelige terrengforhold.
Selskapet hevder at hver UAV er unik og laget på bestilling for en spesifikk klient, det vil si å ta hensyn til de nøyaktige kravene og funksjonene til den tiltenkte bruken. Det vil si at de kan tilpasse dronen nøyaktig til den oppgaven den er bestilt til: det kan være arbeid innen landbruk, industri, energi, telekommunikasjon, filming, søk etter savnede personer osv. En UAV kan ha en eller en kombinasjon av flere funksjoner: fra opptak og overvåking av terrenget med kamera eller kamera, søk med IR-kamera og bruk av komplekse sensorer.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: NASAMS luftforsvarssystem som beskytter Washington
Design og funksjoner til Primoco One 150 UAV
Primoco One 150-dronen har en fullstendig sammensatt kropp. Flyet er designet for å gi autonom drift under start, flyging og landing. Den er også i stand til å jobbe dag og natt under vanskelige værforhold. Designet gir allsidighet, det vil si at flyet kan tilpasses etter ulike kundekrav.
Luftrammen til enheten er bygget i henhold til et to-stråleskjema: to strålerør med halefjær er festet til den strømlinjeformede flykroppen, som har plass til alle enhetene. Det benyttes høyt montert rett vinge med avansert mekanisering på bakkant. Fjærdrakten er H-formet. Enheten er sammenleggbar, for transport plasseres den i en spesiell beholder som er mindre enn 3 m lang.
Plattformen kan transporteres i en container med en lengde på 2,9 m, en bredde på 1,2 m og en dybde på 1 m. Det vil si at den er enkel å transportere både med bakke- og lufttransport.
Maksimal startvekt på UAV er 150 kg, hvorav 50 kg er nyttelasten. Den er 3,65 m lang, 1,25 m høy og har et vingespenn på 4,85 m. Nyttelasten er 30 kg med blandet sensornyttelast.
Drones evne til å ta av fra 300m rullebaner lar kunder utføre oppdrag fra avsidesliggende steder. Primoco One 150 kjennetegnes av enkelt vedlikehold og lave driftskostnader.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: SAMP/T anti-fly missilkomplekset
Kommunikasjonssystemer og sensorer om bord i Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M kan utstyres med militære kommunikasjonssystemer og et elektro-optisk rekognoseringssystem. Den inneholder en radio fra L3Harris og ANW2C datakoblinger fra Persistent Systems.
UAVen er også utstyrt med Epsilon 180 Full HD elektro-optisk (EO)/midtbølge infrarød (MWIR) overvåking, SD termisk bildekanal i MWIR-området og en laseravstandsmåler. Termokameraet gir høykvalitets rekognosering om natten. EO/IR-systemet bruker autonom teknologi for å spore objekter automatisk. Flyet bruker en radiodataoverføringskanal med en frekvens på 5-6 GHz eller Inmarsat satellittkommunikasjon. Den kan integreres med lysdeteksjons- og avstandssensorer (LIDAR) og andre tilpassede sensorer.
Det fjernstyrte flykomplekset kan utstyres med en TK-7 optisk multispektral sensor, som vil tillate autonomt søk og vurdering av bakkeobjekter.
Primoco One 150 UAV er integrert med NSP-3, NSP-5 og NSP-7 syntetiske blenderradarer montert på venstre side av flykroppen for å oppdage mål og gjenstander av interesse i områder med lite sikt og for å bestemme bevegelseshastigheten til mål, som i bakken, så vel som i marine moduser.
Automatiske optiske skannesystemer PT-8 og PT-8N leveres som ekstra sensorer for å bestemme plasseringen av skip, samt gjenstander og mennesker på vannoverflaten. NSP-7-radaren har forskjellige skannemoduser, inkludert Ku-båndmodus, indikasjon av bevegelige mål (GMTI), søkelys og koherent endringsdeteksjon (CCD).
Les også: Alt om luftvernsystemet C-RAM Centurion
Navigasjons- og kontrollsystem på Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 er utstyrt med Glonass/Galileo/Beidou/GPS globalt posisjoneringssystem. Treghetsenheten ombord fungerer som et uavhengig navigasjonssystem.
UAVen har en fullverdig transponder med automatisk avhengig sporing og kringkasting (ADSB) for inn-/utreise og identifikasjonsfunksjonen "hjemme-utenlandsk" (IFF) i modus for opptil 5 objekter. Slikt utstyr vil forbedre koordineringen av ubemannede og bemannede objekter i luftrommet.
Primoco One 150 er utstyrt med et VECTOR autopilotsystem, en 5 MHz TELEM900 datalink, en GCS03 bakkekontrollstasjon, samt et planleggingsprogram og et VisionAir-grensesnitt.
Flyet kan fjernstyres gjennom hele reisen fra start til landing. Den er utstyrt med nødfallskjerm for landing ved feil.
Navigasjon utføres ved hjelp av flere satellittsystemer. Avhengig av kundens krav kan kommunikasjonen med operatøren opprettholdes via en direkte radiokanal eller via satellittkommunikasjon. I alle tilfeller er overføring av kommandoer, telemetri, videosignal osv. gitt.
Under nesen på flykroppen er det et sted for suspensjon av den optisk-elektroniske stasjonen. Det kan benyttes ulike typer systemer med dag-, natt- og avstandsmålerkanaler, tilsvarende bæreevnen til UAV. Det er også ekstra volum for andre laster inne i flykroppen. Ved hjelp av installerte enheter kan Primoco One 150 gjennomføre rekognosering, overvåking osv. Standardmetodene for suspensjon og bruk av våpen er ikke gitt av designet.
Les også: Våpen til ukrainsk seier: Luftvernvåpen som beskytter himmelen vår
Primoco One 150 UAV-motor
Dronen er utstyrt med en egen Primoco 340 firetakts firesylindret stempelmotor med en effekt på 50 hk. med drivstoffinnsprøytning, som er plassert i bakdelen av flykroppen. Den luftkjølte Primoco 340-motoren veier 15 kg og har en nominell effekt på 25 hk.
UAV-en har en levetid på 15 timer og en maksimal rekkevidde på 2000 km. Dens operative tak er omtrent 3300 m, og marsjfarten er mellom 100 og 150 km/t.
Les også: Hvordan vil M142 HIMARS- og M270-missilsystemene endre løpet av krigen i Ukraina?
Tekniske egenskaper til Primoco One 150 UAV
- Vingespenn: 4,85 m
- Lengde: 3,65 m
- Høyde: 1,25 m
- Maksimal startvekt: 150 kg
- Nyttelast: 1 - 30 kg
- Maksimal rekkevidde: fra GCS 200 km.
- Maksimal rekkevidde: 2000 km
- Marsjhastighet: 100-150 km/t
- Flyvarighet: 15 timer
- Tak: 3300 m (FL 100)
- Rullebanelengde: 300 m
- Navigasjonssystem: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Lufttrafikkkontroll: Transponder S-Mode
- Kommunikasjonsmidler: 5-6 GHz radiokanal eller Inmarsat satellittkommunikasjon
- Utstyr: standard HD/MWIR-kamera på gimbal, alternativer - Lidar-sensor, spesialiserte sensorer / nyttelast kreves
Når dukket Primoco One 150 opp i Ukraina og hvilket oppdrag utfører de?
I juni 2022 kunngjorde utviklingsselskapet mottak av nok en ordre for One 150 UAV. Kontrakten ga levering av seks fly og hjelpeprodukter med en total kostnad på 3,3 millioner euro til en ikke navngitt kjøper fra Europa. Det ble senere kjent hvem som kjøpte de tsjekkiske dronene.
I november i fjor kunngjorde Luxembourg offisielt overføringen av seks Primoco One 150 UAV-er til Ukraina. Tilsynelatende var hertugdømmet selv den samme ikke navngitte kjøperen som mottok et parti tsjekkiske droner. Det viste seg at den kjøpte utstyret ikke for eget behov, men for overføring til Forsvaret.
Senest i november-desember 2022 vil ukrainske operatører begynne utviklingen av nye ubemannede systemer. Snart dukket de opp i krigssonen. Og nylig ble det kjent at i en av hjelpepakkene ble slike UAV-er overført av Tyskland.
Vi vet hvordan forsvarerne våre ikke liker å skryte av vellykket bruk av moderne utviklinger. Men fienden innså selv at våre væpnede styrker har utmerket etterretning. Dette viser at de med hell bruker Primoco One 150 UAV.
Nå, under tøffe kamper med okkupantene, trenger vi desperat hvert høypresisjonsprosjektil, hvert kampkjøretøy, hvert luftvernsystem, hvert kryssermissil, hver drone, så jeg vil gjerne takke våre vestlige venner og partnere for deres hjelp og støtte. Inntrengerne har ingen steder å unnslippe fra gjengjeldelse. Ære til Ukraina! Død over fiender! Ære til Forsvaret!
Les også: