Det svenske luftfartsselskapet Heart Aerospace planlegger å teste verdens største helelektriske fly allerede neste år. Det forventes at denne begivenheten vil gi en drivkraft til utviklingen av bærekraftig lufttransport. Selskapet skal teste prototypen sin på Plattsburgh International Airport i delstaten New York.
Følg kanalen vår for siste nytt Google News online eller via appen.
Den første flyvningen til Heart Experimental 1 (Heart X1) markerer et nøkkeltrinn i utviklingen av ES-30, et 30-seters hybrid-elektrisk passasjerfly. Selskapet utvikler ES-30 elektriske fly for å redusere karbonutslipp og driftskostnader i fremtiden, samtidig som det gir roligere og grønnere flyreiser.
"Elektriske kommersielle fly har potensial til å senke driftskostnadene for amerikanske flyselskaper, og skaper en kraftig mulighet til å revitalisere regionale flyruter som stimulerer lokale økonomier, utvikle turisme og forbedre tilgangen til urbane knutepunkter," sa Heart Aerospace medgründer og administrerende direktør Anders Forslund.
ES-30 er et hybrid-elektrisk fly designet for å balansere effektivitet og bærekraft. Den vil foreta korte flyvninger utelukkende på elektrisitet, og oppnå null utslipp, men i tilfelle lengre avstander vil den bytte til hybridmodus. Den vil bruke turbogeneratorer for å øke rekkevidden.
Drevet av fire elektriske propellmotorer, vil det elektriske flyet bli drevet av BAE Systems-batterier eller jetdrevne turbogeneratorer, avhengig av rekkevidde. ES-30 er designet for å ta 30 passasjerer, og kan reise 200 km på strøm alene etter en 30-minutters lading. Aktivering av generatorene i marsjhøyde øker flyrekkevidden til 400 km, og ved å redusere belastningen til 25 passasjerer kan du dekke en avstand på opptil 800 km.
Det nye elektriske flyet er også mye mer stillegående enn tradisjonelle fly. De elektriske motorene gir umiddelbar kraft, og den kan ta av fra rullebaner så korte som 1100 meter. Dette gjør at flyet kan operere fra mindre flyplasser. ES-30 kan betjene små bygder, og bidra til utviklingen av den lokale økonomien og turismen. I tillegg har den et komfortabelt, romslig interiør, og passasjerene kan ta med seg bagasje på opptil 25 kg. Selskapet sier at ES-30s fleksible system gjør den egnet for en rekke ruter, og kombinerer miljøfordeler med praktiske reiseløsninger.
Heart X1 fullskala demonstrasjonsfly har et vingespenn på 32 m, som matcher størrelsen og konfigurasjonen til ES-30. Den vil først gjennomgå omfattende bakketesting, inkludert lading, taxiing og asfaltoperasjoner, for å teste systemene sine før den første flyvningen. Den første helelektriske flyvningen til Heart X1 er planlagt til Q2025. XNUMX år.
Etter det vil Heart Aerospace utvikle en pre-produksjonsprototype av Heart X2, som vil inkludere forbedringer fra X1-prøvene. Heart X2s første hybrid-elektriske flyvning, planlagt til 2026, vil teste elektrisk og turbopropdrift for økt rekkevidde og operasjonsfleksibilitet. Heart Aerospace planlegger å sette ES-30 i kommersiell drift innen 2028. Inntil da må flyet gjennomgå omfattende testing for å oppfylle sikkerhets-, ytelses- og miljøstandarder.
Hvis du er interessert i artikler og nyheter om luftfart og romteknologi, inviterer vi deg til vårt nye prosjekt AERONAUT.gjennomsnitt.
Les også: