China's Space Transportation, med hovedkontor i Beijing, sier de har gjennomført en testflyging av en prototype av kommersiell transportfly som kan reise med Mach 4, dobbelt så høy hastighet som Concorde. Selskapet, også kjent som Lingkong Tianxing Technology, sa at ytterligere evaluering av motorteknologien vil finne sted i november. Målet er å lage et supersonisk passasjerfly i full størrelse klar for sin første flyvning i 2027.
Følg kanalen vår for siste nytt Google News online eller via appen.
Ifølge selskapet vil dette flyet kunne ta passasjerer fra Beijing til New York på rundt to timer med en marsjfart som er mer enn fire ganger lydens hastighet.
Det siste sivile supersoniske flyet var Concord, utviklet i fellesskap av franske og britiske luftfartsselskaper. Den ble tatt i bruk i 1976 og fløy med dobbelt så høy lydhastighet til den ble tatt ut av drift i 2003. Concorde hadde fire turbojetmotorer og kunne utføre horisontale starter og landinger, og fly i en høyde på omtrent 18 300 m.
Ifølge utvikleren har Yunxing supersoniske jetfly dobbelt så høy hastighet, tar av og lander vertikalt, og kan nå en høyde på mer enn 20 XNUMX meter En animasjon på selskapets nettside viser hvordan Yunxing tar av til himmelen ved hjelp av en bærerakett. som deretter skilte seg fra flyet. Da tilbakelegger flyet en lang avstand. Når den nærmer seg bestemmelsesstedet, bremser den ned til subsonisk hastighet før den flytende rakettmotoren tennes for en sekundær retardasjon for å gjøre en vertikal landing.
Selskapet, som også utvikler teknologier og tjenester for hypersonisk flyging, sier at det har gjennomført en rekke tester av aktiv bremsing og vertikale landingsteknikker.
Space Transportation ble grunnlagt i det sørvestlige Kinas Sichuan-provins i 2018 og har forsknings- og produksjonssentre i Beijing og andre byer i Kina. Selskapets forsknings- og utviklingsplaner inkluderer teknologitestingsplattformer, suborbitale romfartsfartøyer og globale hypersoniske flyfartøyer. Selskapet leverte hypersoniske teknologitjenester til militæret, universiteter og forskningsinstitutter, og jobbet med missilutvikling og flytester med flere universiteter. Dette inkluderer deltakelse i Feitian 1 hypersoniske flyprosjekt ledet av Northwest Polytechnic University. Dette flyet fullførte sin testflyging i 2022.
Flere nøkkelteknologier til Yunxing supersoniske fly ble testet på lørdag, inkludert aerodynamikk, termisk beskyttelse og kontrollsystemer. Fra et aerodynamisk synspunkt har Yunxing et høyt løft-til-drag-forhold - derfor, når høyden øker og lufttettheten reduseres, opprettholder den effektiv ytelse, noe som gjør flyturen mer økonomisk og komfortabel.
Termisk beskyttelse er ikke mindre viktig. Under høyhastighetsflyging blir overflaten av flyet utsatt for kontinuerlig aerodynamisk oppvarming, hvis temperatur overstiger 1000° C. Materialer og strukturer som er lette, høystyrke og varmebestandige er kritiske. Selskapet sa at hele komposittdesignet klarte å tåle disse ekstreme forholdene under en testflyging.
Flykontrollsystemet, avionikk og strukturell styrke til prototypen ble også evaluert. Space Transportation har sagt at det har som mål å utvikle et supersonisk fly som kan brukes til globale kommersielle flyvninger og rimelig romturisme.
Dets visepresident Shen Haibin sa i et intervju med NetEase i 2021 at selskapet håper å foreta den første bemannede flyturen for suborbital romturisme innen 2025 og oppnå høyhastighets global transport innen 2030.
Hvis du er interessert i artikler og nyheter om luftfart og romteknologi, inviterer vi deg til vårt nye prosjekt AERONAUT.gjennomsnitt.
Les også: