Lisensierte spill basert på ekte sport har sjelden gledet seg i det siste. Mikrotransaksjoner, upåfallende innovasjoner og vekt på nettmodus skuffer de som forventer realisme og innovasjon fra spill. Men med Codemasters langvarige F1-serie har verken jeg eller de fleste andre noen gang hatt noen klager. År etter år slipper disse mesterne i sitt håndverk, om ikke mesterverk, så rett og slett veldig gode utgivelser som bidrar til å vente ut de lange månedene uten ekte løp. OG F1 2020 - ikke et unntak.
Mens verden sto på en tvungen pause, sto sportsfans uten fotball, basketball, bilracing og til og med snooker. Sports-TV-kanaler viste repriser av kamper fra det siste tiåret og til og med kamper fra det hviterussiske fotballmesterskapet. I det minste noe! Men mange land kommer sakte ut av karantene og alt ser ut til å gå tilbake til det normale.
Det første Formel 1-løpet fant sted forrige søndag. Lewis Hamilton i svarte «Mercedes» håper å bli mester igjen, og Max Verstappen fra Red Bull Racing drømmer om å bryte hegemoniet til tyskerne. Når det gjelder Ferrari, er sjansene for suksess lavere enn noen gang. Mesterskapet tegner med andre ord til å bli interessant, selv om det neppe vil skje et mirakel: Kimi Raikkonen vinner neppe stangen på sin Alfa Romeo, og Daniel Ricciardo vil trolig forbli mesteren, bortsett fra andre sjikt. Den siste tiden har ikke «Formula» skapt noen spesielle overraskelser, men alt er mulig i videospill. Spesielt i F1 2020.
Les også: Star Wars Episode I: R gjenutgivelsesanmeldelseacer - Tatooine Drift
For å være ærlig ser jeg ikke behovet for å beskrive alle detaljene i F1 2020s ledelse spesielt – ikke mye har endret seg her fra F1 2018. Nei, det er ikke Codemasters som er late, det er bare hvorfor bryte noe som allerede fungerer? I motsetning til de fleste analoger, har F1 alltid skilt seg ut for sin tilgjengelighet: For realismekjennere er det dusinvis av innstillinger og punkter, men de som bare vil beundre vakre biler og "besøke" ikoniske baner, kan velge en enkel modus og kjøre i ro og mak. I år dukket det opp en egen enkel modus, som forenkler tilpasningsprosessen så mye som mulig for de som ennå ikke har våget å bli en virtuell racer.
Imidlertid gikk vi gjennom alt dette. Og hva er nytt? Vel, først av alt, "Mitt team"-modus, som lar deg lage ikke bare din egen pilot, men også et helt team. Signer partneren din, design ditt eget liv og administrer budsjettet ditt. Gradvis vil ryktet ditt øke, og selv toppracere vil ikke lenger rynke på nesen når laget ditt nevnes. Alt er mer eller mindre overfladisk – faktisk er det en utvidet versjon av en mer tradisjonell karriere. Men denne typen enspillerinnovasjon er det fansen drømmer om FIFA i mange år. For første gang siden 2014 har delt skjerm-modus kommet tilbake – nå kan dere kjøre sammen, som i N64's strålende dager.
Sporene er som alltid nesten umulige å skille fra de ekte. Zandvoort og Hanoi bør skilles ut blant de nye sporene. Når det gjelder presentasjonen, er det også på nivået... mer eller mindre. Kommentatorene (engelsktalende med russiske undertekster, som knapt kan sees) blir sjelden hørt, men forårsaker ikke klager. Folk i spillet er ganske plastiske, men det påvirker ikke inntrykket. Stemningen og drivet er bra her – og det er nok for meg, selv om dramaet og «historien» som fremhevet i fjor versjon som forsvant et sted. Imidlertid gjensto det banale spørsmål fra journalister, svarene på dem påvirker teamet ditt og omdømmet til piloten. Hurra?..
Les også: The Last of Us Part II anmeldelse - Spillet som knuste hjertet mitt
F1 2020 lykkes med det mange analoger ikke klarer - det fortsetter å være en av de mest realistiske og vakre simulatorene, samtidig som den ikke skremmer bort de nye "tilfeldige" fansen som har sett løpene på TV og ønsker å være Raikkonen og Vettel selv, uten å lide med uvennlig håndtering og triste motorinnstillinger. I hjertet av F1 2020 er arbeidet fra tidligere år (og dette vil ikke endre seg før utgivelsen av neste generasjon konsoller), men det er nok innovasjoner til at fans ikke angrer på å ha brukt penger på den nye versjonen.
Legg igjen en kommentar