© ROOT-NATION.com - Denne artikkelen er automatisk oversatt av AI. Vi beklager eventuelle unøyaktigheter.
Hyundai har presentert en ny helelektrisk SUV IONIQ 9. Den store elbilen har et unikt design og er utstyrt med avanserte teknologier. I hjertet av det nye elektriske kjøretøyet er Hyundai Motors innovative E-GMP-arkitektur med et optimert girforhold for bakkeklatring og bruk av en totrinns inverter for å forbedre effektiviteten.
Følg kanalen vår for siste nytt Google News online eller via appen.
I tillegg har plattformen et høyspentbatteri med stor kapasitet, som tillot å øke rekkevidden. Hyundai hevder at NCMs kraftige litium-ion-batteri vil gi 110,3 kWh systemenergi.
I følge WLTP-estimater kan IONIQ 9 oppnå en solid rekkevidde på opptil 620 km på en enkelt lading, men det er med et målenergiforbruk på 194 W/km for Long-Range RWD-modellen utstyrt med 19-tommers hjul. Selskapet sier at en slik indikator kan oppnås takket være en lav koeffisient for aerodynamisk motstand, en forbedret plattform og batteriteknologi.
Den koreanske bilprodusenten hevder at IONIQ 9 lader fra 10 til 80 % på bare 24 minutter ved hjelp av en 350 kW lader, mens selskapets V2L (Vehicle-to-load) plattform-komfortfunksjon og 400V/800V multilading reduserer barrierer for bruk av elektriske biler
Long-Range RWD-modellen fikk en 160 kW elektrisk motor bak, mens Long-Range AWD-versjonen også har en ekstra 70 kW elektrisk motor foran. I tillegg, som det ble kjent fra selskapets pressemelding, inkluderer linjen Performance AWD-modeller, som har elektriske motorer med en kapasitet på 160 kW både foran og bak.
Ifølge Hyundai kan Performance-modellen akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,2 sekunder, mens Long-Range AWD-versjonen tar 6,7 sekunder og Long-Range RWD-versjonen tar 9,4 sekunder.
Selskapet hevder at når det gjelder mellomdistanseakselerasjon, som for eksempel forbikjøring av andre kjøretøy, akselererer ytelsesmodellen fra 80 til 120 km/t på 3,4 sekunder. Long-Range AWD-varianten gjør det på 4,8 sekunder, mens Long-Range RWD-versjonen gjør det på 6,8 sekunder.
Bilprodusenten sa i en pressemelding at flere betydelige forbedringer er gjort på IONIQ 9 for å møte vanlige bekymringer blant elbileiere. Spesielt snakker vi om en forbedret EV-ruteplanlegger, forbedret batterikonsistens, et forbedret dreiemomentkontrolldisplay, en omfattende energirapportfunksjon og andre intelligente forbedringer.
Hyundai Motor Company-sjef Jang Jae-hoon sa at IONIQ 9 legemliggjør Hyundai Motors urokkelige engasjement og tillit til elektrifisering. "Basert på Hyundai Motor Groups anerkjente Electric Global Modular Platform (E-GMP), tilbyr IONIQ 9 enestående innvendig plass, og gir unik verdi til kundene samtidig som den styrker lederskapet vårt i det globale elbilmarkedet," la han til.
Elbilen IONIQ 9 viser også ladetilstanden ved hjelp av grønne prikker på rattet, slik at sjåførene alltid vet hvor mye energi som er igjen i bilen. Modellen er utstyrt med et stemmegjenkjenningssystem med kunstig intelligens Hyundai AI Assistant, som ligner på en virtuell hjemmeassistent. Den aktiveres med en knapp. Statusen til dette systemet vises med punktindikatorer for enkel bruk. I IONIQ 9 kombinerer disse funksjonene avansert teknologi med praktisk for å forbedre elbilopplevelsen.
Hvis du er interessert i artikler og nyheter om luftfart og romteknologi, inviterer vi deg til vårt nye prosjekt AERONAUT.media.
Les også:
- Honda starter produksjon av solid-state batterier for elbiler
- Bentley planlegger å lansere sin første elbil i 2026