Asphalt-serien er den viktigste serien med mobilspill i historien. Hvorfor? Det er den som spiller lengst - de første delene ble utgitt på J2ME, og noen av dem kan til og med ha vært monokrome. Det var Asphalt som populariserte klokkeracing, og det brakte berømmelse og popularitet til Gameloft. Og så, for et par dager siden, ble den 11. delen av serien sluppet – Asphalt Xtreme. Er det mulig å ignorere en slik hendelse?

Forløpere til Asphalt Xtreme

Nei, det kan du ikke. Og hvis mulig, skriv i kommentarene hvordan nøyaktig, detaljert og trinn for trinn. Mens kommentarer skrives, spilles det spill – og Asphalt Xtreme, som kjører fremover, viser seg å være et vanvittig morsomt, friskt og saftig løp med sin egen unike smak.

Det er ikke det at Gameloft ikke har bestemt seg for å eksperimentere før – Asphalt: Nitro, for eksempel, var på størrelse med et gjennomsnittsspill for Symbian, 35 megabyte, men det var utrolig morsomt og ble varmt mottatt av kritikere. Vel, det er verdt å minne om den åttende fullverdige delen av "Asfalt", der biler tilbrakte mer tid i luften enn på fast grunn.

Og så, med en ananas i den ene hånden og en penn i den andre... Det vil si The Crew i den ene hånden, og DiRT Rally i den andre, begynte franskmennene, ledet av Vivendi, å utvikle en terrengløpsimulator . Eller i alle fall virket det slik for meg. Jeg tenkte og håpet oppriktig å se noe som den fantastiske Ins5ne, hvor det er et enormt kart, og alle leter etter en vei til sjekkpunktet på egenhånd.

Asphalt Xtreme konsept

Men nei, Asphalt Xtreme er samme rase som de forrige, med samme moduser, lignende fysikk, til og med et lignende bilpumpesystem. Det vil si at banen er nesten lineær, gafler, hopp og annen eiendom blir av og til funnet, motstandere kan bli slått ned, og nitro - brukt inne og frigjort fra eksosrøret.

Og hva vil du fortelle alle at spillet ikke er dårlig? Ja, ja, slik at jeg kan leve av én lønn! Etter å ha beholdt konseptet moro og suksess, har Asphalt Xtreme frisket opp utseendet og detaljene på de mest forskjellige nivåene på en forferdelig måte. Jeg starter med den mest merkbare endringen - nivåene har blitt utrolig fargerike og minneverdige. Jeg har sannsynligvis ikke opplevd slik glede siden den tredje eller fjerde asfalten, da jeg kjørte en Pagani Zonda i en hastighet på 400 km/t, fylte nitroen med helvetes drift, og tryglet Osiris om å redde meg fra en tilfeldig lyktestolpe , som ved slike hastigheter ville ha delt superbilen i to.

Generelt er nivåene minneverdige - her utnytter de Egypt, og tvinger dem til å dekke sfinksen med et nytt lag med veistøv, som om de forrige fem hundre ikke var nok for ham, og de lot dem gå til de snødekte kysten av Island (eller er det Sibir - du vil forstå på snøen), og de lar dem gå inn i tropiske skoger... Generelt vil fargerike nivåer definitivt ikke la deg kjede deg.

Asphalt Xtreme parkeringsplass

Og dette er bare toppen av isfjellet, kremen, for å si det sånn. Biler i Asphalt Xtreme er delt inn i syv klasser, som hver er unike på sin måte. Og maskinene har nok parametere - noen er kvikke, noen er lettere å kontrollere, andre tjener nitro som gale. Bigfoots er i stand til å bryte gjennom nivåene på visse steder, og dermed kutte svinger og kompensere for deres lave hastighet, og det er vanskeligere for jeeper å kjøre lange nitroløp, men de får mer fyringsoljeoksider for å treffe en konkurrent.

De første banene dekkes av bokstavelig talt en eller to biler, men allerede i andre og tredje liga vil valget stå mellom tre eller fire klasser. Biler pumpes på samme måte som i ekstreme deler - ulike deler faller med jevne mellomrom inn i sparegrisen, som sammen med mynter brukes på å forbedre bilens egenskaper.

Et annet viktig poeng – i stedet for den vanlige energien, som i F2P-spill allerede ser ut som en dum tone, introduserte Gameloft konseptet «lite» i Asphalt Xtreme. Å, det er "smør", og "lite" handler om sersjantens sympati for demonene på Mars. Olje er bortkastet ved hver start og hver omstart, ja, men reduksjonen fører til en forringelse av bilens egenskaper. Å bytte olje koster en krone av valutaen i spillet, men det gjøres i løpet av to minutter i sanntid, og den oljeskiftende trillebåren blir utilgjengelig for den tiden. Resten, vær så snill. Du kan selvfølgelig øke hastigheten for valuta i spillet.

Inntrykk fra Asphalt Xtreme

Alt dette er bla-a-rodno, men hva er gameplayet? Alt er utmerket! På grunn av overgangen fra de vanlige autobahnene, gatene og lignende urbanisme til offroad, ble det manøvreringsrom a la NASCAR, når bilen på grunn av fart kjører inn i en nesten ren vegg for en dose nitro. Lystgass, forresten, kan nå brukes på tre måter - bare spis en divisjon om gangen, tramp på det røde området i tide til en lang, lang nitro og skjær tre avdelinger på en gang, og få en voldsom, men kort akselerasjon. Det er nyttig når... Vel... Tørst etter fart!

Etter denne vanskelige vitsen, som en vits i en begravelse, vil jeg gå videre til den grafiske komponenten i vitsen. Jeg fortalte om henne nesten helt over - alt er veldig saftig, lyst, alt blir levende husket. Noen klaget på utseendet til maskinene i kommentarene til Google Play, men jeg personlig har ingen klager, siden "grafen" er justert, og på toppinnstillingene ser det veldig anstendig ut, og tatt i betraktning hastighetene, som her er føltes for å være en og en halv eller to ganger raskere, et eventyr generelt.

Jeg vil kalle lengden på spillet et eget pluss, siden det i følge mine beregninger er mer enn 250 løp i det, inkludert hoved-"historien", bare uten plot i det hele tatt, og ferdighetsprøver, men ikke inkludert flerspiller. Det er også mer enn én modus - det er ringløp, det er standard, det er god gammel infeksjon, duell, eliminering. Reglene deres blir forresten påminnet før start.

Lyd og video i Asphalt Xtreme

Musikk! Musikken i spillet er på topp, og jeg kjenner ikke artistene, men det er så vanskelig å få maksimal drivkraft i Asphalt Xtreme uten. Dette er en eller annen uforståelig blanding av funk og rock (eller kanskje thrash med vuggesanger – jeg aner ikke), som passer perfekt til muskelbilens bevegelser på banen, som om Gud hadde synkronisert den med sine egne hender. Generelt ville jeg til og med kjøpt en slik egen lyd.

Er det noen ulemper med Asphalt Xtreme? Å ja, det er det. Kostnaden for en muskelbil irriterer meg. Alle. Jeg har også problemer med kontrollene, men her kan jeg bare klandre meg selv, for det er fire typer, og hendene mine er allerede vant til sensoren. Mine gode gamle GameSir G3-er reddet meg i denne forbindelse, som jeg nå vil skrive en artikkel om.

Asphalt Xtreme resultater

Og resultatene er veldig gode, bare fantastiske. Asphalt Xtreme føles som noe Need for Speed ​​​​Underground når det gjelder varighet og spenningen ved bestått, spillet har ikke mistet entusiasmen til de tidligere delene og har blitt frisket opp med nye ideer. Alt i alt er det et av de beste racingprosjektene i nyere tid. Tilgjengelig spill på egen side for Android, iOS og til og med Windows!

Se videoversjonen av anmeldelsen her: